15 września 2026 odbyła się ceremonia wmurowania kamienia węgielnego pod nową halę magazynowo-biurową Lotniczego Dworca Towarowego Wrocław na terenie Portu Lotniczego Wrocław. W wydarzeniu uczestniczyli przedstawiciele władz regionu i miasta oraz zarządu spółki. W fundamentach umieszczono kapsułę czasu z lokalną prasą, raportem LDT oraz dokumentacją projektową.
Jak przebiega inwestycja?
Budowa nowego obiektu rozpoczęła się na początku maja 2026 i zgodnie z harmonogramem ma potrwać około 10 miesięcy. Inwestycja jest wyceniana na 31 mln zł. Z placu budowy pochodzą już dostawy materiałów: do tej pory przywieziono 43 tony stali zbrojeniowej, 700 m³ betonu oraz 91 ton konstrukcji stalowej.
Nowa hala ma około 3,8 tys. m² powierzchni (część składowa obiektu), a po zakończeniu prac łączna powierzchnia magazynowa terminala wzrośnie do 7 500 m², a biurowa do 2 500 m². Planowane zakończenie i uruchomienie instalacji przypada na pierwszy kwartał 2027 r.
Jakie wyposażenie i standardy zaoferuje terminal?
Obiekt będzie wyposażony w pięć bram dokujących, rampy załadunkowe, system kolejkowania pojazdów oraz podnośniki nożycowe do obsługi jednostek ULD. Hala magazynowa zaprojektowano jako budynek o wymiarach około 80 m długości, 40 m szerokości i niemal 9,5 m wysokości, z oddzielnymi strefami specjalnymi.
Terminal zostanie przystosowany do obsługi towarów niebezpiecznych, produktów farmaceutycznych zgodnych ze standardem GDP, żywych zwierząt oraz przesyłek wartościowych obsługiwanych wg standardów TAPA. W planie są także chłodnie kontenerowe i pomieszczenia specjalne — m.in. sejf oraz przestrzeń do obsługi materiałów radiacyjnych.
Na jakie rynki liczy LDT Wrocław?
Spółka zapowiada, że nowa infrastruktura ma pomóc w pozyskiwaniu nowych linii lotniczych, spedytorów i operatorów logistycznych, ze szczególnym naciskiem na rynki Azji — w tym Chiny i Tajwan — oraz Bliskiego Wschodu. LDT podkreśla rosnące znaczenie chińskiego e-commerce jako czynnika zwiększającego popyt na połączenia cargo z Europą.
Położenie lotniska przy obwodnicy autostradowej i bliskość granic z Niemcami i Czechami mają umożliwić szybkie przejście z transportu lotniczego na drogowy. W promieniu około trzech godzin jazdy znajdują się m.in. Warszawa, Berlin i Praga, a stałe połączenia z europejskimi hubami cargo ułatwiają dalszą dystrybucję towarów.
Lotniczy Dworzec Towarowy współpracował dotąd z ponad 4 000 podmiotów i obsługuje około 100 partnerów miesięcznie. Po rozbudowie spółka liczy na znaczące zwiększenie bezpośrednich operacji frachtowych; celem jest obsługa szerszej skali klientów i rozwój nowych segmentów rynku.
Terminal ma zostać w pełni uruchomiony w pierwszym kwartale 2027 r.
